Kama chanzo rahisi na rahisi cha umeme wa majimaji, pampu ya majimaji ya mwongozo yenye shinikizo kubwa hutumika sana katika nyanja nyingi kama vile tasnia ya ujenzi wa meli, mashine za uchimbaji wa makaa ya mawe, petrokemikali, madini, umeme na mashine nzito. Na kwa ukubwa wake mdogo, uzito mwepesi, rahisi kubeba, usalama imara na faida zingine zinakubaliwa na watumiaji wengi.
Pampu ya majimaji ya mwongozo yenye shinikizo kubwa la juu ya MP mfululizo, shinikizo la kufanya kazi ni 100~300MPa; kuna vali ya kupunguza shinikizo ndani, ili kuzuia mzigo kupita kiasi wa shinikizo, pia kuna vali ya unafuu wa usalama kwenye pampu; muundo wa mtiririko wa pili, uhamishaji kwenye shinikizo la chini la msingi ni 33CC, wa pili Uhamishaji kwenye shinikizo kubwa ni 1.6CC; chini ya hali ya nguvu isiyobadilika, usambazaji wa mafuta yenye shinikizo kubwa la chini, usambazaji wa mafuta yenye shinikizo ndogo la juu, kuokoa muda na kuboresha ufanisi. Ukubwa wa jumla ni 585*120*170mm, na uzito wa jumla wa mafuta ni takriban 11Kg. Matumizi yanaonyesha kuwa pampu hii ni rahisi na rahisi kubadilika, nguvu ya chini ya kazi, hudumu, na ni chanzo bora cha nguvu ya majimaji yenye shinikizo kubwa la juu.
Kanuni
Kazi ya pampu ya majimaji ya mwongozo ni kubadilisha nishati ya mitambo ya mashine ya umeme (kama vile mota ya umeme na injini ya mwako wa ndani) kuwa nishati ya shinikizo la kioevu.
Kanuni ya Utendaji: Kamera inaendeshwa na mota ili kuzunguka. Kamera inaposukuma plunger ili kusogea juu, ujazo wa kuziba unaoundwa na plunger na silinda hupunguzwa, na mafuta hubanwa kutoka kwa ujazo wa kuziba na kutolewa hadi mahali panapohitajika kupitia vali ya njia moja. Kamera inapozunguka hadi sehemu inayoshuka ya mkunjo, chemchemi hulazimisha plunger kushuka ili kuunda kiwango fulani cha utupu, na mafuta kwenye tanki huingia kwenye ujazo wa kuziba chini ya ushawishi wa shinikizo la angahewa. Kamera hufanya plunger kupanda na kushuka mfululizo, ujazo wa kuziba hupungua na kuongezeka mara kwa mara, na pampu huendelea kunyonya na kutoa mafuta.
Wasifu Uliopo
Pampu za majimaji za mwongozo zilizopo sokoni kwa ujumla ni pampu za plunger, zenye umbo la hatua moja na umbo la hatua mbili. Vali zake zote kwa kawaida hujikita kwenye pampu ya plunger, na muundo wake ni mdogo kiasi; vali ya kurudisha nyuma na pampu ya plunger zimegawanywa katika sehemu mbili huru, lakini zinaweza kutumika kwa pamoja. Muundo wa pampu ya plunger ya hatua moja ni rahisi kiasi, na kanuni yake imeonyeshwa kwenye Mchoro 1; pampu ya plunger ya hatua mbili ina umbo mbili tofauti za kimuundo, na kanuni yake imeonyeshwa kwenye Mchoro 2 na Mchoro 3.
Wakati mpini 4 unapoinuliwa juu, mafuta ya majimaji huingia kwenye chumba cha chini cha plunger 3 kupitia kichujio 1 na vali ya njia moja 2, na pampu ya majimaji hufyonza mafuta; wakati mpini 4 unaposhuka chini, plunger 3 hutoa mafuta kwenye mfumo. Vali 5 ni vali ya usalama, na vali 6 ni vali ya kupakua. Pampu ya hatua moja ni ugavi wa mafuta unaoendelea kwa shinikizo, na uhamishaji hauwezi kurekebishwa. Inaweza tu kuwa mtiririko mkubwa wa shinikizo la chini au mtiririko mdogo wa shinikizo la juu; kwa ujumla pampu za shinikizo la chini na la kati.
Utangulizi wa kanuni ya pampu ya plunger ya hatua mbili
Mchoro 2 ni mchoro wa kielelezo wa pampu ya mkono ya aina ya I yenye hatua mbili. Inua mpini 5, na mafuta ya majimaji huingia kwenye mashimo makubwa na madogo ya plunger kupitia kichujio 1, vali za kukagua 2 na 3 mtawalia. Wakati mpini 5 unabanwa, kuna hali mbili: wakati mfumo unapokuwa na shinikizo la chini, vali za kukagua 4, 7, na 8 hufunguliwa, na pampu mbili hutoa mafuta kwenye mfumo kwa wakati mmoja, na kiwango cha mtiririko ni kikubwa zaidi; wakati mfumo unapokuwa na shinikizo la juu, vali ya mfuatano 9 hufunguliwa (vali ya mfuatano imewekwa. Shinikizo la mara kwa mara kwa ujumla ni MPa 1), vali ya kukagua 8 imefungwa, mafuta ya shinikizo la chini ya pampu kubwa hurejeshwa moja kwa moja kwenye tanki la mafuta, na pampu ndogo pekee hutoa mafuta kwenye mfumo yenye mtiririko mdogo. Vali 10 ni vali ya shinikizo la mara kwa mara, na vali 11 ni vali ya kupakua. Pampu ya mkono ya aina ya I yenye hatua mbili hutoa usambazaji wa mafuta yenye shinikizo la chini, mtiririko mkubwa, shinikizo la juu, mtiririko mdogo, na usambazaji wa mafuta wa vipindi.
Mchoro 3 ni mchoro wa kielelezo wa pampu ya mwongozo ya hatua mbili ya II, vali 11 ni vali ya shinikizo isiyobadilika, na vali 12 ni vali ya kupakua. Katika eneo la shinikizo la chini, mpini 1 unaposogea juu, mafuta hutolewa kwenye vyumba vya chini vya mafuta vya pampu 2 na 3, na mafuta hutolewa kwenye chumba cha juu cha pampu 2. Pini 1 inaposogea chini, sehemu ya juu ya pampu 2 huingia kwenye mafuta, na mashimo ya chini ya pampu 2 na 3 hutoa mafuta kwenye mfumo; katika eneo la shinikizo la chini, pampu inaweza kuendelea kusambaza mafuta kwenye mfumo. Wakati wa kuingia katika eneo la shinikizo la juu, shinikizo la mfumo huongezeka, na vali ya kurudisha nyuma ya udhibiti wa majimaji 10 inafanya kazi katika nafasi sahihi, ili saketi ya mafuta inayoundwa na pampu 2 na vali za kuangalia 4, 5, 6, na 7 ipakuliwe, na vali za pampu 3 na za kuangalia 8 na 9 zipakuliwe. Saketi ya mafuta iliyojumuishwa hutoa mafuta kwenye mfumo. Ikilinganishwa na aina ya I ya hatua mbili, pampu ya mwongozo ya aina ya II ya hatua mbili inaweza kufikia usambazaji endelevu wa mafuta, kuboresha ufanisi na kuokoa muda, lakini pia ni usambazaji wa mafuta yenye shinikizo la chini, mtiririko mkubwa, shinikizo kubwa, na mtiririko mdogo.
Urekebishaji
1. Tafuta chanzo cha hitilafu kutoka kwa nukta tatu zifuatazo wakati wa matengenezo, na uboreshe mfumo:
1. Angalia uvujaji wa ndani wa silinda ya boom:
Njia rahisi zaidi ya kufanya hivi ni kuinua boom na kuona kama ina anguko linaloonekana wazi. Ikiwa tone ni dhahiri, vunjilia mbali silinda ya mafuta kwa ajili ya ukaguzi. Ikiwa pete ya kuziba itagundulika kuwa imechakaa, inapaswa kubadilishwa.
2. Angalia vali ya kudhibiti:
Kwanza safisha vali ya usalama, angalia kama kiini cha vali kimechakaa, ikiwa kimechakaa, kinapaswa kubadilishwa. Ikiwa bado hakuna mabadiliko baada ya vali ya usalama kusakinishwa, angalia tena uchakavu wa vali ya kudhibiti.
3. Pima shinikizo la pampu ya majimaji:
Ikiwa shinikizo ni la chini, lirekebishe, na shinikizo bado haliwezi kurekebishwa, ikionyesha kwamba pampu ya majimaji imechakaa sana.
2. Sababu kuu za kutoweza kuinua boom kwa mzigo ni:
1. Pampu ya majimaji huchakaa sana. Inapoendeshwa kwa kasi ya chini, uvujaji wa ndani wa pampu ni mkubwa; inapoendeshwa kwa kasi ya juu, shinikizo la pampu huongezeka kidogo, lakini kutokana na uchakavu na uvujaji wa ndani wa pampu, ufanisi wa ujazo hupungua sana, na ni vigumu kufikia shinikizo lililokadiriwa. Uendeshaji wa muda mrefu wa pampu ya majimaji huzidisha uchakavu na joto la mafuta huongezeka, ambalo husababisha uchakavu wa vipengele vya majimaji na kuzeeka na uharibifu wa mihuri, upotevu wa uwezo wa kuziba, uchakavu wa mafuta ya majimaji, na hatimaye hitilafu hutokea.
2. Uteuzi wa vipengele vya majimaji hauna mantiki. Vipimo vya silinda ya boom ni mfululizo usio wa kawaida wa 70/40, na mihuri pia ni sehemu zisizo za kawaida, kwa hivyo gharama ya utengenezaji ni kubwa na uingizwaji wa mihuri ni usumbufu. Kipenyo kidogo cha silinda ya boom kitaongeza shinikizo la mfumo.
3. Muundo wa mfumo wa majimaji hauna mantiki. Inaweza kuonekana kutoka kwa Mchoro 2 kwamba vali ya kudhibiti na gia kamili ya usukani wa majimaji zimeunganishwa mfululizo na pampu moja, shinikizo lililowekwa la vali ya usalama ni 16MPa, na shinikizo la kufanya kazi lililokadiriwa la pampu ya majimaji pia ni 16MPa. Pampu za majimaji mara nyingi hufanya kazi chini ya hali ya mzigo kamili au mzigo wa muda mrefu (shinikizo kubwa), na mfumo una mishtuko ya majimaji. Ikiwa mafuta hayatabadilishwa kwa muda mrefu, mafuta ya majimaji yamechafuliwa, ambayo huongeza uchakavu wa pampu ya majimaji, hivyo kwamba kifuniko cha pampu ya majimaji hupasuka. hitilafu kama hiyo).
Uboreshaji wa Bidhaa
1. Boresha muundo wa mfumo wa majimaji.
Baada ya maonyesho mengi, vali ya kipaumbele cha hali ya juu na gia ya usukani ya majimaji kamili inayohisi mzigo hatimaye hutumika. Mfumo mpya unaweza kutoa kipaumbele katika kutenga mtiririko kulingana na mahitaji ya usukani. Bila kujali ukubwa wa mzigo au kasi ya usukani, unaweza kuhakikisha usambazaji wa mafuta wa kutosha, na sehemu iliyobaki inaweza kuhakikishwa. Inaweza kutolewa kikamilifu kwenye saketi ya kifaa kinachofanya kazi, na hivyo kuondoa upotevu wa umeme unaosababishwa na usambazaji mwingi wa mafuta kwenye saketi ya usukani, kuboresha ufanisi wa mfumo na kupunguza shinikizo la kufanya kazi la pampu ya majimaji.
2. Boresha muundo wa silinda ya boom na pampu ya majimaji ili kupunguza shinikizo la kufanya kazi la mfumo.
Kupitia hesabu iliyoboreshwa, silinda ya boom hutumia mfululizo wa kawaida wa 80/4. Uhamishaji wa pampu ya majimaji huongezeka kutoka 10ml/r hadi 14ml/r, na shinikizo lililowekwa la mfumo ni 14MPa, ambalo linakidhi nguvu ya kuinua na mahitaji ya kasi ya silinda ya boom.
3. Zingatia matumizi na matengenezo sahihi ya kipakiaji wakati wa matumizi, ongeza au badilisha mafuta ya majimaji mara kwa mara, dumisha usafi wa mafuta ya majimaji, na uimarishe ukaguzi na matengenezo ya kila siku.
Wigo wa matumizi
Nishati ya umeme, reli, uokoaji, ujenzi na viwanda vingine hufanya kazi katika maeneo ya ujenzi wa shambani, na kutoa umeme kwa vifaa vya ujenzi kama vile vikata, koleo la majimaji, mashine za kuchomea, n.k.
Upimaji tuli na mpasuko wa vifaa, mabomba, vali, vyombo vya shinikizo, silinda, n.k.
Urekebishaji wa vali ya usalama ya jaribio tuli na lenye nguvu baada ya ukarabati wa vifaa vya anga
Jaribio la kutokwa na viputo kwenye maji kwa vali na vifaa vya kichwa cha kisima
Ukaguzi wa kidhibiti cha shinikizo la hewa
Upimaji wa mfumo wa breki za magari
Vifaa vya kuingiza hewa kwenye kebo ya mawasiliano
Bei
Kuna aina mbili, za ndani na za nje. Ikilinganishwa na nchi zingine, bei ya bidhaa hii nchini China ni ya chini kiasi.
Muda wa chapisho: Julai-15-2022