Kama chanzo rahisi na kinachofaa cha umeme wa majimaji, pampu ya hydraulic ya shinikizo la juu sana hutumiwa katika nyanja nyingi kama vile tasnia ya ujenzi wa meli, mashine za kuchimba makaa ya mawe, petrokemikali, madini, nguvu za umeme na mashine nzito.Na kwa ukubwa wake mdogo, uzani mwepesi, rahisi kubeba, usalama mkali na faida zingine zinakubaliwa na watumiaji wengi.
Mbunge mfululizo Ultra-high shinikizo mwongozo pampu hydraulic, shinikizo kazi ni 100 ~ 300MPa;kuna valve ya kupunguza shinikizo ndani, ili kuzuia overload ya shinikizo, pia kuna valve ya usalama katika pampu;muundo wa mtiririko wa sekondari, uhamishaji kwa shinikizo la chini la msingi ni 33CC, pili Uhamisho kwa shinikizo la juu ni 1.6CC;chini ya hali ya nguvu ya mara kwa mara, usambazaji wa mafuta ya mtiririko mkubwa wa shinikizo la chini, usambazaji wa mafuta ya mtiririko mdogo wa shinikizo la juu, kuokoa muda na kuboresha ufanisi.Ukubwa wa jumla ni 585 * 120 * 170mm, na uzito wa jumla na mafuta ni kuhusu 11Kg.Matumizi yanaonyesha kuwa pampu hii ni rahisi na inayonyumbulika, nguvu ya chini ya kazi, hudumu, na ni chanzo bora cha nguvu ya majimaji yenye shinikizo la juu.
Kanuni
Kazi ya pampu ya mwongozo wa majimaji ni kubadilisha nishati ya mitambo ya mashine ya nguvu (kama vile motor ya umeme na injini ya mwako wa ndani) kwenye nishati ya shinikizo la kioevu.
Kanuni ya kufanya kazi: Kamera inaendeshwa na motor kuzunguka.Kamera inaposukuma plunger kusogea juu, kiasi cha kuziba kinachoundwa na plunger na silinda hupunguzwa, na mafuta hutolewa kutoka kwa kiasi cha kuziba na kutolewa hadi mahali panapohitajika kupitia vali ya njia moja.Wakati cam inapozunguka hadi sehemu inayoshuka ya curve, chemchemi hulazimisha plunger kuelekea chini ili kuunda kiwango fulani cha utupu, na mafuta katika tank huingia kiasi cha kuziba chini ya hatua ya shinikizo la anga.Kamera hufanya plunger kupanda na kushuka mfululizo, kiasi cha kuziba hupungua na kuongezeka mara kwa mara, na pampu inaendelea kunyonya na kumwaga mafuta.
Wasifu uliopo
Pampu za hydraulic zilizopo kwenye soko kwa ujumla ni pampu za plunger, na fomu za hatua moja na mbili.Vipu vyake vyote kawaida hujilimbikizia pampu ya plunger, na muundo ni kiasi kidogo;valve ya nyuma na pampu ya plunger imegawanywa katika sehemu mbili za kujitegemea, lakini zinaweza kutumika pamoja.Muundo wa pampu ya plunger ya hatua moja ni rahisi, na kanuni yake imeonyeshwa kwenye Mchoro 1;pampu ya hatua mbili ya plunger ina aina mbili tofauti za kimuundo, na kanuni yake imeonyeshwa kwenye Mchoro 2 na Mchoro 3.
Wakati kushughulikia 4 kuinuliwa juu, mafuta ya majimaji huingia kwenye chumba cha chini cha plunger 3 kupitia chujio 1 na valve ya njia moja 2, na pampu ya majimaji huvuta mafuta;wakati mpini 4 unasogea chini, plunger 3 hutoa mafuta kwenye mfumo.Valve 5 ni valve ya usalama, na valve 6 ni valve ya kupakua.Pampu ya hatua moja ni usambazaji wa mafuta yenye shinikizo la mara kwa mara, na uhamishaji hauwezi kubadilishwa.Inaweza tu kuwa mtiririko mkubwa wa shinikizo la chini au mtiririko mdogo wa shinikizo la juu;kwa ujumla pampu za shinikizo la chini na la kati.
Utangulizi wa kanuni ya pampu ya plunger ya hatua mbili
Mchoro wa 2 ni mchoro wa kielelezo wa pampu ya mkono ya aina ya I ya hatua mbili.Kuinua kushughulikia 5, na mafuta ya majimaji huingia kwenye mashimo makubwa na madogo ya plunger kupitia chujio 1, angalia valves 2 na 3 kwa mtiririko huo.Wakati kushughulikia 5 kunasisitizwa, kuna hali mbili: wakati mfumo uko kwenye shinikizo la chini, valves za kuangalia 4, 7, na 8 zinafunguliwa, na pampu mbili hutoa mafuta kwenye mfumo kwa wakati mmoja, na kiwango cha mtiririko. ni kubwa zaidi;wakati mfumo uko kwenye shinikizo la juu, valve ya mlolongo 9 inafunguliwa (valve ya mlolongo imewekwa. Shinikizo la mara kwa mara kwa ujumla ni 1 MPa), valve ya kuangalia 8 imefungwa, mafuta ya chini ya shinikizo la pampu kubwa hurejeshwa moja kwa moja. tank ya mafuta, na pampu ndogo pekee hutoa mafuta kwa mfumo na mtiririko mdogo.Valve 10 ni valve ya shinikizo la mara kwa mara, na valve 11 ni valve ya kupakua.Pampu ya mkono ya aina ya I ya hatua mbili hutoa shinikizo la chini, mtiririko mkubwa, shinikizo la juu, mtiririko mdogo, na usambazaji wa mafuta wa vipindi.
Mchoro wa 3 ni mchoro wa mchoro wa pampu ya mwongozo ya aina ya II ya hatua mbili, valve 11 ni valve ya shinikizo la mara kwa mara, na valve 12 ni valve ya kupakua.Katika eneo la shinikizo la chini, wakati kushughulikia 1 kuhamia juu, mafuta hutolewa kwa vyumba vya chini vya mafuta vya pampu 2 na 3, na mafuta hutolewa kwenye chumba cha juu cha pampu 2. Wakati kushughulikia 1 inakwenda chini, cavity ya juu ya pampu. pampu 2 huingia mafuta, na cavities ya chini ya pampu 2 na 3 hutoa mafuta kwa mfumo;katika eneo la shinikizo la chini, pampu inaweza kuendelea kusambaza mafuta kwenye mfumo.Wakati wa kuingia eneo la shinikizo la juu, shinikizo la mfumo huongezeka, na udhibiti wa hydraulic reversing valve 10 hufanya kazi katika nafasi sahihi, ili mzunguko wa mafuta unaojumuisha pampu 2 na valves za kuangalia 4, 5, 6, na 7 hutolewa, na pampu. 3 na valves za kuangalia 8 na 9 zimepakuliwa.Mzunguko wa mafuta ulioundwa hutoa mafuta kwa mfumo.Ikilinganishwa na aina ya I ya hatua mbili, pampu ya mwongozo ya hatua mbili ya aina ya II inaweza kufikia ugavi wa mafuta unaoendelea, kuboresha ufanisi na kuokoa muda, lakini pia ni shinikizo la chini, mtiririko mkubwa, shinikizo la juu, usambazaji wa mafuta ya mtiririko mdogo. .
Rekebisha
1. Tafuta sababu ya kushindwa kutoka kwa pointi tatu zifuatazo wakati wa matengenezo, na uboresha mfumo:
1. Angalia uvujaji wa ndani wa silinda ya boom:
Njia rahisi zaidi ya kufanya hivyo ni kuinua boom na kuona ikiwa ina anguko la bure linaloonekana.Ikiwa kushuka ni dhahiri, vunja silinda ya mafuta kwa ukaguzi.Ikiwa pete ya kuziba inapatikana kuwa imevaliwa, inapaswa kubadilishwa.
2. Angalia valve ya kudhibiti:
Kwanza safisha valve ya usalama, angalia ikiwa msingi wa valve umevaliwa, ikiwa imevaliwa, inapaswa kubadilishwa.Ikiwa bado hakuna mabadiliko baada ya valve ya usalama imewekwa, angalia kuvaa kwa spool ya kudhibiti valve tena.
3. Pima shinikizo la pampu ya majimaji:
Ikiwa shinikizo ni la chini, lirekebishe, na shinikizo bado haliwezi kurekebishwa, ikionyesha kwamba pampu ya majimaji imevaliwa sana.
2. Sababu kuu za kutoweza kuinua boom na mzigo ni:
1. Pampu ya majimaji imevaliwa sana.Wakati wa kukimbia kwa kasi ya chini, uvujaji wa ndani wa pampu ni mbaya;wakati wa kukimbia kwa kasi ya juu, shinikizo la pampu huongezeka kidogo, lakini kutokana na kuvaa na kuvuja ndani ya pampu, ufanisi wa volumetric hupungua kwa kiasi kikubwa, na ni vigumu kufikia shinikizo lililopimwa.Uendeshaji wa muda mrefu wa pampu ya majimaji huzidisha uchakavu na joto la mafuta huongezeka, ambayo husababisha uchakavu wa vifaa vya hydraulic na kuzeeka na uharibifu wa mihuri, kupoteza uwezo wa kuziba, kuzorota kwa mafuta ya hydraulic. hatimaye kushindwa hutokea.
2. Uchaguzi wa vipengele vya hydraulic hauna maana.Vipimo vya silinda ya boom ni mfululizo usio wa kawaida wa 70/40, na mihuri pia ni sehemu zisizo za kawaida, hivyo gharama ya utengenezaji ni kubwa na uingizwaji wa mihuri haufai.Kipenyo kidogo cha silinda ya silinda ya boom ni amefungwa kuongeza shinikizo la kuweka mfumo.
3. Muundo wa mfumo wa majimaji hauna maana.Inaweza kuonekana kutoka kwa Mchoro wa 2 kwamba valve ya kudhibiti na gear kamili ya uendeshaji wa hydraulic huunganishwa katika mfululizo na pampu moja, shinikizo la kuweka valve ya usalama ni 16MPa, na shinikizo la kazi lililopimwa la pampu ya majimaji pia ni 16MPa.Pampu za hydraulic mara nyingi hufanya kazi chini ya mzigo kamili au hali ya overload ya muda mrefu (shinikizo la juu), na mfumo una mshtuko wa majimaji.Ikiwa mafuta hayabadilishwa kwa muda mrefu, mafuta ya majimaji yanachafuliwa, ambayo huzidisha kuvaa na kupasuka kwa pampu ya majimaji, ili casing ya pampu ya pampu ya majimaji kupasuka.kushindwa vile).
Uboreshaji wa Bidhaa
1. Kuboresha muundo wa mfumo wa majimaji.
Baada ya maandamano mengi, vali ya kipaumbele ya hali ya juu na gia ya usukani ya majimaji kamili ya kuhisi mzigo hatimaye hupitishwa.Mfumo mpya unaweza kutoa kipaumbele kwa kugawa mtiririko kwa hiyo kulingana na mahitaji ya uendeshaji.Bila kujali ukubwa wa mzigo au kasi ya usukani, inaweza kuhakikisha ugavi wa kutosha wa mafuta, na sehemu iliyobaki inaweza kuhakikishiwa.Inaweza kutolewa kikamilifu kwa mzunguko wa kifaa cha kufanya kazi, na hivyo kuondoa upotezaji wa nguvu unaosababishwa na usambazaji wa mafuta kupita kiasi katika mzunguko wa usukani, kuboresha ufanisi wa mfumo na kupunguza shinikizo la kufanya kazi la pampu ya majimaji.
2. Boresha muundo wa silinda ya boom na pampu ya majimaji ili kupunguza shinikizo la kufanya kazi la mfumo.
Kupitia hesabu iliyoboreshwa, silinda ya boom inachukua mfululizo wa kawaida wa 80/4.Uhamisho wa pampu ya majimaji huongezeka kutoka 10ml / r hadi 14ml / r, na shinikizo la kuweka mfumo ni 14MPa, ambayo inakidhi mahitaji ya kuinua na kasi ya silinda ya boom.
3. Jihadharini na matumizi sahihi na matengenezo ya kipakiaji wakati wa matumizi, kuongeza au kubadilisha mafuta ya majimaji mara kwa mara, kudumisha usafi wa mafuta ya majimaji, na kuimarisha ukaguzi na matengenezo ya kila siku.
Upeo wa maombi
Nishati ya umeme, reli, uokoaji, ujenzi na tasnia zingine zinafanya kazi kwenye tovuti za ujenzi, kutoa nguvu kwa vifaa vya ujenzi kama vile vikataji, koleo la majimaji, mashine za kuchomwa, n.k.
Upimaji wa tuli na wa kupasuka kwa fittings, hoses, valves, vyombo vya shinikizo, mitungi, nk.
Urekebishaji wa valves ya usalama wa mtihani wa tuli na unaobadilika baada ya ukarabati wa vifaa vya angani
Mtihani wa kibubujiko kwenye maji kwa vali na vifaa vya visima
Ukaguzi wa mdhibiti wa shinikizo la hewa
Upimaji wa mfumo wa breki za magari
Cable ya mawasiliano vifaa vya inflatable
Bei
Kuna aina mbili, za ndani na za nje.Ikilinganishwa na nchi zingine, bei ya bidhaa hii nchini Uchina ni ya chini.
Muda wa kutuma: Jul-15-2022